Novembre 2019.
Noël approche c'est la période des cadeaux en plus c'est bientôt mon anniversaire, c'est la double peine les fins d'années... 😎
Le travail avance petit à petit. La grosse tempête de la semaine dernière nous a un peu chamboulés. pas de dégâts mais du travail sur les extérieurs, alors la moto a attendu.
Le moteur a été refermé et remis en place. Je profite de l'occasion pour affiner certaines choses comme par exemple la roue libre du démarreur qui, parfois, restait enclenchée.
Le calage de la distribution effectué, on referme le boîtier haut au couple.
Après avoir ajusté le jeu aux soupapes, c'est l'allumage qui est réglé. Un plateau neuf c'est bien pratique à régler !
Allez on y va, moteur dans le cadre : il s'agit du gros morceau, celui que j'aime le moins quoiqu'il se passe souvent bien. J'ai peur pour le dos et j'abîme la peinture du cadre à chaque fois.
Après avoir démonté les galets et ressorts de la roue libre, il s'avère que deux ressorts sont pliés et étirés. Les soucis proviennent de là, la pression sur les galets ne s'effectuant pas correctement.
Ils sont donc changés, j'en ai en stock.
Les galets sont en place, la chaîne du démarreur est vérifiée
Le démarreur est installé.
Nous sommes arrivés au stade où il reste à fermer les carters, monter la partie électrique, vérifier les différents branchements.
Quelques cosses sont changées, les passages des fils sont optimisés autant que faire se peut. Ici ce n'est pas facile car Armand avait parfois amélioré et surtout tout a vieilli, les fils sont fragilisés, les gaines cassantes...
On amarre les fils avec des colliers en plastique le but étant de les maintenir en place.
Puis les échappements sont posés.
Enfin le clignotant avant gauche ne fonctionnant plus, il a fallu changer son fil d'alimentation. Celui-ci, pourtant intact, n'avait pas de continuité sur ses quinze pauvres cm de longueur.
Lors de son extraction il s'est délité, comme s'il était pourri !
Voilà un beau clignotant fonctionnel.
Mercredi 13 novembre une toute petite fenêtre météo permet le démarrage du moteur.
Il fonctionne bien, pas un bruit mécanique et, admirez le ralenti à froid ! Bon le ralenti c'est un coup de chance je vous l'accorde, quoique...
Ne boudons pas notre plaisir, je suis bien content. Il ne reste plus qu'à remonter les périphériques et à procéder au roulage.
Il va d'abord falloir que la pluie qui tombe en continu s'arrête. Il faudra aussi que je reçoive une attache rapide pour la chaîne que j'ai changée...
D'autres nouvelles demain.
Des nouvelles demain, tu parles Charles on est le 25 novembre et si la moto est évidemment prête, la pluie qui tombe toujours ne m'a pas permis d'aller faire le petit tour d'essai sur route. Le week-end dernier il aurait fallu une bécane amphibie...
Toutefois par rapport aux habitants proches de l'Argens nous sommes bien gâtés. Une pensée pour les sinistrés qui ont tout perdu sous les eaux et certains pour la troisième fois en 9 ans !
Un sourire pour moi : ma table élévatrice pissait l'huile depuis un an. C'était de pire en pire. Ne sentant pas du tout cette réparation et, n'ayant personne pour la réaliser, après avoir consulté mon commis, la décision fut prise de la vendre telle quelle.
J'ai travaillé un peu sans table, notamment pour le remontage de la 350, mais ça n'est vraiment plus raisonnable, ni plaisant que ce soit pour le dos ou les genoux.
Alors c'était prévu - mais pas si tôt - je l'ai remplacée.
Tant qu'à faire j'ai pris un poil plus grand et plus costaud :
450 kg utiles au lieu de 360, 10 cm plus large, 60 plus longue, avec une trappe amovible sous la roue arrière et enfin des vérins stabilisateurs.
Le béquillage des 350 est nettement plus aisé !
Livraison de la bête 153 kg le colis... Il vaut mieux la monter en sortie de boîte. Heureusement, il n'y a pas grand chose à monter et dès la sortie de boîte, elle roule !
La voici brute de déballage :
et pourvue de ses accessoires :
Nous nous retrouvons la semaine prochaine (j'espère) pour l'essai de la moto.
Dans l'attente, j'ai commencé la restauration de mon second petit p50.
Bientôt l'adresse du blog ici... tadam !!!
Août 2020 quelques nouvelles de nous.
La 350 fonctionne bien, quasiment aucun ajustement mécanique à faire si ce n'est un remplacement des kits carbus pourtant neufs (mais adaptables) par des keyster.
Toutefois il aura fallu attendre presque 6 mois pour s'en assurer. Après l'hiver qui nous a bloqués au garage, ce fut cette saleté de virus. Le confinement aura eu au moins l'avantage de me permettre de terminer la restauration du p50 !
Hélas les grosses chaleurs subies ici cet été ne m'ont pas non plus permis de profiter des motos. Enfin la maison est vendue et nous nous déplaçons pas loin mais dans une maison plus grande avec davantage de place pour le mécano. 😎
A très bientôt dans un nouveau garage, mais pas avant fin octobre sans doute.
Mars 2021
Un an déjà que cette saloperie de pandémie nous pourrit la vie, la situation ne s'est pas améliorée sur le plan sanitaire.
Nous continuons cependant à vivre à peu près normalement en sortant de chez nous avec grande parcimonie dès lors qu'il s'agit de côtoyer des gens.
Pour promener le commis c'est différent, on est seuls !
Nous avons déménagé en septembre 2020 et je commence juste à trouver mes marques dans la nouvelle maison. Je ne manque pas vraiment de place mais surtout d'organisation.
Là j'en suis à préparer les motos qui n'ont pas tourné depuis la fin de l'été. Elles ont aussi souffert cet hiver, notamment à cause de l'oxydation : alus blanchis, chromes piqués...
Donc gros, gros nettoyage en commençant par la belle rouge !
Je profite de l'occasion pour lui changer le caoutchouc de feu arrière qui était HS. Je l'ai commandé chez CMS et attendu presque un an !
La voilà prête à repartir dès qu'il fera beau ce qui ne saurait tarder.
